Lite av varje

Brukar ofta fundera på varför jag tar bilen ner till syrran i Norrköping istället för att ta tåget. Den gången jag gjort det gick det faktiskt riktigt bra, mindre försening pga ombyggnad någonstans utmed spåret. Åkte första klass och kunde surfa via 3G-modem större delen av vägen. Biljetten beställde jag enkelt på bussen på väg in till Centralen via datorn. Hem åkte jag tillsammans med mina föräldrar och visst är det smidigare att bli släppt utanför dörren men finns inte den möjligheten så kändes det bra att åka med SJ. Men trotts det har jag inte gjort om det. Varför? Främst på grund av priset som jag hade tur med den gången. Eftersom jag oftast har svårt att veta precis när jag kan komma iväg så behöver jag flexibilitet och kan inte förboka biljetter lång tid i förväg.

Via Hanna Wagenius får jag nu även reda på att SJ gett mig ett själ till att välja bilen. När jag åker bil vet ingen var jag är, så länge jag inte åker genom en biltull eller blir stoppad av polisen (ignorera för stunden de två mobiltelefoner jag har som ger en väldigt bra position till två olika telebolag) men nu vill SJ att jag ska visa legitimation om jag åker tåg. Helt galet och bara för att de har en prismodell som gör att vissa personer köper billiga biljetter och säljer de vidare.

Läs även andra bloggares åsikter om SJ, integritet, miljö.

Den tyska biståndsministern kräver att ingen spanmål sk användas för tillverkning av etanol då det dragit upp priserna på mat med 35% under 2007 och en del av det tror Heidemarie Wieczorek-Zeul beror på etanolframställning. Själv tror jag hon har helt rätt i det. Viktigt i sammanhanget att man inte heller kan ta mark som i dag används för spanmål och bara börja använda den för att odla energiskog eller motsvarande. Tror att det är nästa fara.

DN skriver i dag om en undersökning som kommit fram att vissa utsläpp är högre från bilar som drivs med etanol än med bensin. Ytterligare en anledning att vänta med etanol och inte satsa stort direkt.

Som jag skrivit om tidigare (nästan tre år sedan) är etanol inte lösningen på utsläppsproblemet. Nu har även Time en artikel om effekterna av etanoltillverkning.

• många typer av etanol är värre för miljön än bension
• den mängd grödor som går för att tillverka en tank bensin till en SUV motsvarar mat för en person under ett år
• skog skövlas för att plantera grödor

[ad#large-rect-image]
Om våra politiker vill värna om miljön borde det första steget vara att bort all miljöklassning av bilar som drivs med etanol, det är för svårt att veta om de sedan körs på för miljön ”bra” eller ”dålig” etanol. Satsa mer på att folk satsar på mindre och bränslesnåla bilar.